Замерзание дизельного топлива

Дизельные электростанции очень широко применяются для оборудования как автономных, так и основных систем электропитания. Самые современные модели отличаются небольшими габаритами, высоким моторесурсом и рядом других преимуществ. Но при понижении температуры до +3 °С использование ДГУ сталкивается с проблемой загустения дизеля. Это приводит к понижению мощности и увеличению расхода топлива. А при более низких температурах в диапазоне от -5 до -14 °С возникает образование кристаллов парафина (парафинизация). Парафинизация вызывает сильное сгущение топлива, оно уже не может пройти через фильтр и топливные магистрали. Причиной такой ситуации – плохое качество дизельного топлива.

Дизельное топливо делится на разные типы в зависимости от числа парафинов и температуры замерзания:

• Летнее до 10 °С;
• Зимнее до -30 °С;
• Арктическое до -50 °С.

Для пользователей дизельных станций очень актуален вопрос предотвращения замерзания топлива.

Методы борьбы с замерзанием дизеля.

Существует несколько способов предотвращения замерзания солярки при использовании дизельного генератора в осенне-зимний период в наших широтах.

Самое просто решение – применение зимнего или арктического типа дизеля. Но данный метод сильно влияет затраты пользователя.

Использование депрессоров и антигелей позволяет упростить применение солярки в холодное время года. Но для достижения нормальной работоспособности генератора при использовании присадок, их необходимо добавлять в топливо только при нормальной температуре окружающей среды. Также стоит отметить, что антигели и депрессоры агрессивно влияют на компоненты двигателя.

Разберемся, что такое антигель и каков его принцип его действия. Это присадка, понижающая температуру загустения солярки. В момент кристаллизации антигель обволакивает частички парафина, что не позволяет им собираться в сгустки. Это позволяет топливу легче проходить через фильтры и расширяет температурный диапазон эксплуатации. Использование такого антигеля дает возможность применять летнее топливо зимой, а также превратить зимнее топливо в арктическое.

Стоит отметить, что антигель не может предотвратить процесс кристаллизации. Он лишь модифицирует находящиеся в топливе парафины. Поэтому, как было указано выше, антигель можно добавлять только при нормальной температуре, пока топливо не утратило своих свойств. Перед заправкой бака в него необходимо добавить антигель, а температура самого топлива должна быть 0 - +5 °С. При несоблюдении этих условий эффекта от присадки не будет.

Что же делать, если дизельное топливо замерзло? К сожалению, не всегда можно угадать резкое изменение погоды. Самым простым выходом будет использование особой добавки, которая размораживает дизельное топливо. Такое средство может растворять кристаллы парафина, а также лед в затвердевшей солярке.

Но использование присадок подходят не для постоянного применения, так как это не очень удобно. Может возникнуть проблема со срочным их приобретением. Решать проблему промерзания топлива наиболее эффективно на уровне конструкции дизельной установки и ее монтажа.

Для устранения такой проблемы отечественные и зарубежные производители ДГУ предусматривают в конструкции генераторов подогреватели топлива. Работают такие устройства от электрогенераторов или охлаждающей двигатель жидкости.

На стадии выбора электростанции нужно учесть возможные условия эксплуатации. При использовании генераторы в условиях низких температур следует отдать предпочтение моделям с подогревателем топлива.