.svg "Генератор")
Поломок и причин их проявления в работе дизель генероторов достаточно. Но если говорить о главных и самых частых из них, то ведущую позицию занимает поломка системы подачи топлива.
Системы воздухоподачи и топлива являются важнейшими компонентами в работе установки. Компрессор закачивает воздушные массы в камеру сгорания, где происходит смешивание его с парами дизельного топлива. Работа компрессора продолжается после воспламенения. Он задерживает продукты сгорания внутри цилиндра.
- В случае возникновении проблем в работе генератора первым делом следует осмотреть систему контроля впрыска топлива.
- После этого проверьте все заслонки. Они должны быть открыты, а фильтры в нормальном состоянии, без засорений.
- Не забудьте об уровне масла в системе.
- Если установка имеет электромагнитный клапан, проверьте, не залип ли он.
- В случае неполадок с запуском установки, проблемой может выступать неисправность инжектора, что под давлением производит подачу дизеля.
- Чтобы убедиться в рабочем состоянии двигателя, снимите форсунку, но сохраняйте магистраль подачи топлива. Запустите мотор, смотрите что поступает: жидкость или спрей.
Сложности с компрессором
Второй важнейший компонент двигателя - компрессор. Нормально функционирующая магистраль, а вместе с ней и система подачи топлива могут указывать на неполадки с компрессором. Когда данный компонент не обеспечивает необходимого давления, то успешное сжигание топлива становиться невозможным. Из-за недостатка кислорода процесс сгорания не происходит, а значит и двигатель не в состоянии произвести запуск. Самостоятельно устранить проблемы с компрессором невозможно. В силу множества нюансов, нужен осмотр профессионала.
Устройство глохнет
Ну и заключительной распространенной проблемой электрогенератора является остановка работы. Устройство заводится, работает короткий промежуток времени, но затем глохнет. Это верный показатель критически низкого давления масла.
Если масла в системе достаточно, а его подача стабильна, значит, проблема заключается в неисправности клапанов. Зачастую такая неисправность дополняется скачкообразными изменениями количества оборотов мотора.